kaban4x4.ru

Сломать и оторвать можно что угодно,если тупо лезть в грязь не зная брода!!! Для меня главное,это пройти весь маршрут полностью без поломок и потерь,если я вижу рядом объезд болота,то не полезу через болото,а объеду препятствие чтоб не терять времени и сил!!!

Тимурыч писал(а):Сломать и оторвать можно что угодно,если тупо лезть в грязь не зная брода!!!

это и так ясно просто стереотипы которые каждый и при каждом удобном случае пишет надоели, это я про ненадежность УАЗа

Все машины по надёжности одинаковы,только эксплуатируют их все по-разному!!!

а про плюсы УАЗа уже нет смысла говорить покажите мне иномарку которая сможет ездить если у нее в коробке и раздатке будет одна вода больше года, а это я так думаю не малый плюс в сторону надежности[/quote]

Видел раздатку от Патруля не с водой,а с глиной.Ездила на этой субстанции два года.
Люди разные,каждому свое,будь то нива или уаз.Но после нивы практически всегда следующая машина уаз.У нивы запас прочности маленький.
Постройка любой машины никогда не закончится,пока не продашь.
По поводу иномарки:на уазе охренееш ехать туда,куда на иноджипе доедешь,и не устанешь.

Кудряш писал(а):а про плюсы УАЗа уже нет смысла говорить покажите мне иномарку которая сможет ездить если у нее в коробке и раздатке будет одна вода больше года, а это я так думаю не малый плюс в сторону надежности

Видел раздатку от Патруля не с водой,а с глиной.Ездила на этой субстанции два года.
Люди разные,каждому свое,будь то нива или уаз.Но после нивы практически всегда следующая машина уаз.У нивы запас прочности маленький.
Постройка любой машины никогда не закончится,пока не продашь.
По поводу иномарки:на уазе охренееш ехать туда,куда на иноджипе доедешь,и не устанешь.[/quote]

+1 про охренеешь.

На любом автомобиле высокой проходимости, с радикально увеличеными колесами, ехать в даль одинаково геморойно, так же как и на любых порталах будет всегда менее комфортно чем на обычных мостах, не говоря уже про независимую подвеску.
Ну а если сравнивать в дальнем пути Ниву на штатных и Уаз на 38, то конечно Нива комфортнее будет , как и любой другой штатный автомобиль в сравнении с монстром.

Мака писал(а):На любом автомобиле высокой проходимости, с радикально увеличеными колесами, ехать в даль одинаково геморойно, так же как и на любых порталах будет всегда менее комфортно чем на обычных мостах, не говоря уже про независимую подвеску.
Ну а если сравнивать в дальнем пути Ниву на штатных и Уаз на 38, то конечно Нива комфортнее будет , как и любой другой штатный автомобиль в сравнении с монстром.

Полностью согласен!!!

Кудряш писал(а):Ставь на 3151 редукторные мосты,они лучше.Движки почти одинаковые,402 чуть мощнее,но у него крутящий момент на верху,у 417 ниже.Но можно поставить низовой распредвал.
Ты напиши для каких целей тебе Уазик,я тебе скажу что делать.

Доброго времени суток. Отвечаю на ваш вопрос только сейчас т.к. был в командировке. От машины хочется надёжности и неприхотливости, в основном будут поездки в лес и в поля (изредка покатушки, да соревнования), колёса будут устанавливаться максимум 33". Если образно говорить то экспедиционный вариант авто.
Но меня больше интересует не как и что делать, а где всё это можно сделать и желательно своими силами в Пушкино.

Ищи гараж по знакомым и друзьям для длительного постоя.Как то так.

Народ где в ПУШКИНО можно запаять радиатор???