kaban4x4.ru

Мака писал(а):Чирок не рамный он имеет подрамник, а подрамник отдельно от кузова не бывает, он его неотъемлемая часть! В связи с этим свой список проблем.

Ты наверное все-таки про гранда пишешь. Я сам под чироком лежал, раму видел.

serega2volkov писал(а):

Мака писал(а):Чирок не рамный он имеет подрамник, а подрамник отдельно от кузова не бывает, он его неотъемлемая часть! В связи с этим свой список проблем.

Ты наверное все-таки про гранда пишешь. Я сам под чироком лежал, раму видел.

Поверь мне, это был чирок а то что ты видел не рама а подрамник(или моежет еще у него какое умное название есть), металлическая рама интегрированная в кузов... Проблема таких рам в том, менять приходится всю машину, а остаются только мосты

Т.е. ты не можешь отсоединить шасси от кузова.

serega2volkov писал(а):

Мака писал(а):Чирок не рамный он имеет подрамник, а подрамник отдельно от кузова не бывает, он его неотъемлемая часть! В связи с этим свой список проблем.

Ты наверное все-таки про гранда пишешь. Я сам под чироком лежал, раму видел.

serega2volkov" Ты ошибаешся у Чирков нет рамы

Я думаю эта ссылка разрешит ваш спор http://jeep.auto.ru/Cherokee/chassis/body.htm

DON DIMON писал(а):Я думаю эта ссылка разрешит ваш спор http://jeep.auto.ru/Cherokee/chassis/body.htm

Да я всетаки в выражением ошибся назвав интегрированную раму подрамником, но суть та же рама интегрирована и не разделима.

в раме сила!

Ребята дайте информацию: посмотрел видео из http://4x4video.ru/index.php?act=viewfo ... 85#coments , Какова должна быть гидроизоляция? Поделитесь опытом.

aggios80 писал(а):Ребята дайте информацию: посмотрел видео из http://4x4video.ru/index.php?act=viewfo ... 85#coments , Какова должна быть гидроизоляция? Поделитесь опытом.

1. Шноркель.
2. Сапуны с мостов, раздатки-коробки, с трамблера если есть.
3. Провода на свечи - силиконовые.
4. Все пробки на силикон + опрыскивание двигателя катушек, предохов и клем - ВДэшкой.
5. Вывод выхлопа над уровнем воды. (очень желательно, в случае если брод будет длительным или машина заглохнет наберет воды через глушак).
6. Гидроизоляция баков или бака: Вывести сапун, герметизировать крышку бака.
7. Если машина оборудована ьтрамблером (очень серьезно отнестись к его гидроизоляции).

Так же ряд мер:

1. Защита радиатора сеткой, со стороны вентиляторов.
2. Вентеляторы должны быть электрическими и отключаемыми.
3. В случае если вентелятор только механический, снимать ремень.

Вроде все...

1. Шноркель.
2. Сапуны с мостов, раздатки-коробки, с трамблера если есть.
3. Провода на свечи - силиконовые.
4. Все пробки на силикон + опрыскивание двигателя катушек, предохов и клем - ВДэшкой.
5. Вывод выхлопа над уровнем воды. (очень желательно, в случае если брод будет длительным или машина заглохнет наберет воды через глушак).
6. Гидроизоляция баков или бака: Вывести сапун, герметизировать крышку бака.
7. Если машина оборудована трамблером (очень серьезно отнестись к его гидроизоляции).

Так же ряд мер:

1. Защита радиатора сеткой, со стороны вентиляторов.
2. Вентиляторы должны быть электрическими и отключаемыми.
3. В случае если вентилятор только механический, снимать ремень.

Вроде все...[/quote]
Благодарю.
А какой опыт гидроизоляции карбюратора? Один шноркель - мало. Вода может проникнуть через оси дроссельных заслонок и т.п.

Если карбюратор не старый и в хорсост. то не проникнет.Если с люфтами то да.Но обычно попердит и поедет.Сосет воду из-за резкого перепада температур.Если на горячем мосту резко заехать в воду,то все равно насосет воды,как не герметизируй.