Re: 21 февраля,Кабаньи бега - зима2015 (любительский джип кр
Добавлено: 28 фев 2015, 23:21А вот и отчет Зёбрика подоспел, оригинал на DRIVE2: http://www.drive2.ru/l/5872775/
=============
Зёбрик – КРАСАВА! © ment3
Писатели и режиссеры любят разного рода трилогии, так ведь и солиднее выглядит да и срубить можно побольше, вот и мы решили не отставать от тренда и завершить зимнюю серию соревнований Зёбрика чем-нибудь остреньким.
Как раз кстати, 21 февраля рядом с нами под деревней Артемово Пушкинского района клуб Кабан 4х4 организовал традиционный зимний джип-кросс Кабаньи Бега, в котором мы уже успели дважды поучаствовать на Патрике. Собственно именно впечатлениям от первых Кабаньих Бегов 2013 года и обязан своим появлением Зёбрик, так что принять участие на нем было для нас делом чести, посему и выступал он там под своим номером 110. Как это было – можно посмотреть на видео в конце записи.
Несмотря на то, что дороги к полю боя на картах Яндекса нет, заблудившихся не было, а зрелищность данного соревнования всегда привлекает много зрителей, так что лагерь отнюдь не пустовал.
У Белой Скалы днём слишком людно © Бриллиантовая рука
Зрители хорошо, но нас интересуют участники, они же оппоненты, ведь соревнуются здесь все со всеми, так что сразу после регистрации и изучения самой трассы был изучен собравшийся спортивный контингент на предмет возможных перспектив. А контингента набралось аж 32 штуки полновесных кабанов, аки зубов в пасти. А ОРГи тоже люди, и как у людей какое же веселье без мордобою, стало быть разбиваем зубы по парам в случайном порядке и отправляем на вышибание. После каждого тура – полпасти как не бывало, хоть дуплетом плюй. Правда ОРГи в случае нечета устраивают лотерею по бесплатному протезированию, где один из "выпавших зубов", вытянувший счастливый билет имеет шанс отыграться в следующем. Но, покамест все зубы на месте, получается полный шанхай – тут вам и УАЗы, и Нивы, и Jeep’ы и гости из поднебесной по кличке Great Wall, даже Land Rover’ы прибыли с туманного альбиона, не говоря уже о таком редком звере как Isuzu VehiCross. В общем улыбка у нас получается совершенно разномастная, разнокалиберная и разноцветная. Но нашлась среди них и парочка блистающих белизной, а именно боевой УАЗ ТР-1 команды Пеликан Trophy Team и агрегат вашего покорного слуги.
Два белых кабана.
Такая встреча не оставляла сомнений что им суждено сойтись в поединке… но об этом позже. Сама же трасса хоть и была с виду плоской, но блистала зеркальной ледяной поверхностью на всем протяжении кроме трамлинов, где, наоборот, уже успели порезвиться организаторские кабаны, расколбасив въезды, так что ожидалась интрига в отношении резины участников, ибо часть была на откровенно грязевых колесах. Но это все теория, а практика первой пары заездов и выглянувшее солнце показали что трасса уже скорее грязный снег ибо поле было неглубоко.
Игра цифр, 110-му Зёбрику выпало ехать в 11 заезде, в обычной Нивой, на стоковых колесах, но с зимней шипованой резиной и фуллтаймом (напомним что у Зёбрика как бы пригодная для зимы, но все же АТ-ная Йокогама, больше габариты и парт-тайм, что снижает маневренность). Ну да была не была, ключ на старт, газ в пол в пределах разумного, а там посмотрим как карта ляжет.
На старт… Внимание… Марш!
Нива попыталась сыграть на мизере, но у нас не преферанс, а джип-кросс, и в итоге не успев толком начать Нива туже и закончила на первой горке. По правилам, если оппонент засел, но его можно объехать, то можно продолжать гонку. Нива же села так что попытка ее объехать могла бы знатно отрихтовать ей бочину, да и вообще джиперы друг-другу помогают, так что выручаем.
Не сезон еще репку сажать.
И дальше, опять же по правилам, спокойно доезжаем оставшиеся полтора круга в гордом одиночестве, и в нем же финишируем. Пусть и в одиночку, но немного помесить снег все же удалось:
Эх, зимушка-зима.
В ожидании следующего тура наблюдаем за внутренней борьбой участника между выбором «взять горку ходом» или «сохранить бампер». Второй вариант прямо пропорционален цене машины и обратно – степени ее подготовки к оффроуду, так что результат немного предсказуем, что наглядно продемонстрировал Freelander. По иронии судьбы, после того как он сел и был эвакуирован своим оппонентом Jeep Wrangler, ему выпал счастливый билет, и во второй тур он вышел в паре… с тем же самым Jeep Wrangler и сел в том же самом месте и был точно так же эвакуирован, вызвав у зрителей чувство дежа вю. Хотя, надо отдать должное, экипаж Freelander'а не терял при этом чувство юмора.
Нет, я не застрял, просто отдыхаю © Винни Пух
Впрочем, дежа вю преследовало и экипаж Зёбрика, поскольку когда пришло время его заезда во втором туре, то оппонентом на старт вышла точно такая же Нива, как была в предыдущем заезде, даже такого же цвета, разве что колеса чуть шире. У пилота возникло смешанное чувство, в итоге себя оправдавшее, ибо вторая Нива точно так же не проехав и полкруга, смешалась со снегом на первой горке, досрочно закончив заезд. Борьба не складывалась, и тогда пилот Зёбрика решил побороться с самим собой, пройдя трассу почти «на все деньги» и на радость зрителям. Горки явно не обрадовались такому взрыву мозга от лихого УАЗа:
Прорвемся!
И вообще, Зёбрика после спринта Морозко окрестили Летающим УАЗом, так что надо поддерживать имидж. Находим самую большую горку, разбегаемся, и воспаряем. Именно за это фото его автор ment3 дал Зёбрику высокую оценку – КРАСАВА из эпиграфа данной записи.
Высота 1100. Полет нормальный!
Пусть и на десятые доли секунды, но чувство невесомости непередаваемо. Хорошо что отец-штурман был высажен на берег с камерой и партийным заданием «снимать все», так и пилоту свободнее и салон чище =) Однако же, все хорошее быстро заканчивается, и пора возвращаться с небес на землю:
Разбегайся кто куда!
Под аплодисменты довольных зрителей, Зёбрик совершает, по словам комментатора, «феерический финиш» шестого заезда во втором туре. Как и на спринте Морозко, возвращение в лагерь своим ходом после таких пируэтов вызвало интерес состоянием подвески не только у экипажа, но и у зрителей, которые воочию убедились что все цело.
Живее всех живых!
А дальше турнирная таблица распорядилась так, что сбылось предположение пилота с момента даже не приезда в лагерь, а еще с одного анонса. Да, в третьем туре выпало сойтись двум белым УАЗам («два уаза», что-то знакомое), последним «нормальным» зубам в этом изрядно поредевшем кабаньем оскале. И как у добропорядочных горцев, должен был остаться только один. Неразумно было надеяться что коллега по цеху где-либо засядет, да и после предыдущих двух «недозаездов» хотелось настоящей борьбы, поэтому пилот решил — будь что будет, и был дан старт.
Два УАЗа. Это что-то значит…
Благодаря конфигурации трассы УАЗы неоднократно проходили ее практически «бок о бок», что порой позволяло даже поприветствовать «Пеликанов» на очередном вираже.
Идем параллельным курсом.
Конечно в текущем состоянии трассы зубастая резина была сильным подспорьем на разрытых горках, да и прокаченный бензиновый движок второго УАЗа давал дрозда на прямых, и в итоге заслуженно победил в данном заезде. Однако же Зёбрик боролся до конца, и с честью завершил, опять же, трилогию заездов в данном джип-кроссе. Оставался еще шанс вытянуть счастливый билет, но судьба здесь была, к сожалению, не в пользу пилота Зёбрика (хотя счастливый билет достался тоже УАЗу), но может быть и к счастью, поскольку быть превзойденным «своими» все же приятнее.
Самая же главная цель – адреналин и драйв, была достигнута сполна.
Зебрик — КРАСАВА! © ment3
И поскольку ярких моментов на трассе было много, то море впечатлений пилота вылилось в традиционное видео о том как это было (доступно в 720p):
А мы завершаем нашу зимнюю серию, отправляясь на передышку до начала сезона тепла и настоящей грязи. Зёбрика ждут еще некоторые интересные доработки, а его экипаж новые подвиги на ниве бездорожья.
=============
Зёбрик – КРАСАВА! © ment3
Писатели и режиссеры любят разного рода трилогии, так ведь и солиднее выглядит да и срубить можно побольше, вот и мы решили не отставать от тренда и завершить зимнюю серию соревнований Зёбрика чем-нибудь остреньким.
Как раз кстати, 21 февраля рядом с нами под деревней Артемово Пушкинского района клуб Кабан 4х4 организовал традиционный зимний джип-кросс Кабаньи Бега, в котором мы уже успели дважды поучаствовать на Патрике. Собственно именно впечатлениям от первых Кабаньих Бегов 2013 года и обязан своим появлением Зёбрик, так что принять участие на нем было для нас делом чести, посему и выступал он там под своим номером 110. Как это было – можно посмотреть на видео в конце записи.
Несмотря на то, что дороги к полю боя на картах Яндекса нет, заблудившихся не было, а зрелищность данного соревнования всегда привлекает много зрителей, так что лагерь отнюдь не пустовал.
У Белой Скалы днём слишком людно © Бриллиантовая рука
Зрители хорошо, но нас интересуют участники, они же оппоненты, ведь соревнуются здесь все со всеми, так что сразу после регистрации и изучения самой трассы был изучен собравшийся спортивный контингент на предмет возможных перспектив. А контингента набралось аж 32 штуки полновесных кабанов, аки зубов в пасти. А ОРГи тоже люди, и как у людей какое же веселье без мордобою, стало быть разбиваем зубы по парам в случайном порядке и отправляем на вышибание. После каждого тура – полпасти как не бывало, хоть дуплетом плюй. Правда ОРГи в случае нечета устраивают лотерею по бесплатному протезированию, где один из "выпавших зубов", вытянувший счастливый билет имеет шанс отыграться в следующем. Но, покамест все зубы на месте, получается полный шанхай – тут вам и УАЗы, и Нивы, и Jeep’ы и гости из поднебесной по кличке Great Wall, даже Land Rover’ы прибыли с туманного альбиона, не говоря уже о таком редком звере как Isuzu VehiCross. В общем улыбка у нас получается совершенно разномастная, разнокалиберная и разноцветная. Но нашлась среди них и парочка блистающих белизной, а именно боевой УАЗ ТР-1 команды Пеликан Trophy Team и агрегат вашего покорного слуги.
Два белых кабана.
Такая встреча не оставляла сомнений что им суждено сойтись в поединке… но об этом позже. Сама же трасса хоть и была с виду плоской, но блистала зеркальной ледяной поверхностью на всем протяжении кроме трамлинов, где, наоборот, уже успели порезвиться организаторские кабаны, расколбасив въезды, так что ожидалась интрига в отношении резины участников, ибо часть была на откровенно грязевых колесах. Но это все теория, а практика первой пары заездов и выглянувшее солнце показали что трасса уже скорее грязный снег ибо поле было неглубоко.
Игра цифр, 110-му Зёбрику выпало ехать в 11 заезде, в обычной Нивой, на стоковых колесах, но с зимней шипованой резиной и фуллтаймом (напомним что у Зёбрика как бы пригодная для зимы, но все же АТ-ная Йокогама, больше габариты и парт-тайм, что снижает маневренность). Ну да была не была, ключ на старт, газ в пол в пределах разумного, а там посмотрим как карта ляжет.
На старт… Внимание… Марш!
Нива попыталась сыграть на мизере, но у нас не преферанс, а джип-кросс, и в итоге не успев толком начать Нива туже и закончила на первой горке. По правилам, если оппонент засел, но его можно объехать, то можно продолжать гонку. Нива же села так что попытка ее объехать могла бы знатно отрихтовать ей бочину, да и вообще джиперы друг-другу помогают, так что выручаем.
Не сезон еще репку сажать.
И дальше, опять же по правилам, спокойно доезжаем оставшиеся полтора круга в гордом одиночестве, и в нем же финишируем. Пусть и в одиночку, но немного помесить снег все же удалось:
Эх, зимушка-зима.
В ожидании следующего тура наблюдаем за внутренней борьбой участника между выбором «взять горку ходом» или «сохранить бампер». Второй вариант прямо пропорционален цене машины и обратно – степени ее подготовки к оффроуду, так что результат немного предсказуем, что наглядно продемонстрировал Freelander. По иронии судьбы, после того как он сел и был эвакуирован своим оппонентом Jeep Wrangler, ему выпал счастливый билет, и во второй тур он вышел в паре… с тем же самым Jeep Wrangler и сел в том же самом месте и был точно так же эвакуирован, вызвав у зрителей чувство дежа вю. Хотя, надо отдать должное, экипаж Freelander'а не терял при этом чувство юмора.
Нет, я не застрял, просто отдыхаю © Винни Пух
Впрочем, дежа вю преследовало и экипаж Зёбрика, поскольку когда пришло время его заезда во втором туре, то оппонентом на старт вышла точно такая же Нива, как была в предыдущем заезде, даже такого же цвета, разве что колеса чуть шире. У пилота возникло смешанное чувство, в итоге себя оправдавшее, ибо вторая Нива точно так же не проехав и полкруга, смешалась со снегом на первой горке, досрочно закончив заезд. Борьба не складывалась, и тогда пилот Зёбрика решил побороться с самим собой, пройдя трассу почти «на все деньги» и на радость зрителям. Горки явно не обрадовались такому взрыву мозга от лихого УАЗа:
Прорвемся!
И вообще, Зёбрика после спринта Морозко окрестили Летающим УАЗом, так что надо поддерживать имидж. Находим самую большую горку, разбегаемся, и воспаряем. Именно за это фото его автор ment3 дал Зёбрику высокую оценку – КРАСАВА из эпиграфа данной записи.
Высота 1100. Полет нормальный!
Пусть и на десятые доли секунды, но чувство невесомости непередаваемо. Хорошо что отец-штурман был высажен на берег с камерой и партийным заданием «снимать все», так и пилоту свободнее и салон чище =) Однако же, все хорошее быстро заканчивается, и пора возвращаться с небес на землю:
Разбегайся кто куда!
Под аплодисменты довольных зрителей, Зёбрик совершает, по словам комментатора, «феерический финиш» шестого заезда во втором туре. Как и на спринте Морозко, возвращение в лагерь своим ходом после таких пируэтов вызвало интерес состоянием подвески не только у экипажа, но и у зрителей, которые воочию убедились что все цело.
Живее всех живых!
А дальше турнирная таблица распорядилась так, что сбылось предположение пилота с момента даже не приезда в лагерь, а еще с одного анонса. Да, в третьем туре выпало сойтись двум белым УАЗам («два уаза», что-то знакомое), последним «нормальным» зубам в этом изрядно поредевшем кабаньем оскале. И как у добропорядочных горцев, должен был остаться только один. Неразумно было надеяться что коллега по цеху где-либо засядет, да и после предыдущих двух «недозаездов» хотелось настоящей борьбы, поэтому пилот решил — будь что будет, и был дан старт.
Два УАЗа. Это что-то значит…
Благодаря конфигурации трассы УАЗы неоднократно проходили ее практически «бок о бок», что порой позволяло даже поприветствовать «Пеликанов» на очередном вираже.
Идем параллельным курсом.
Конечно в текущем состоянии трассы зубастая резина была сильным подспорьем на разрытых горках, да и прокаченный бензиновый движок второго УАЗа давал дрозда на прямых, и в итоге заслуженно победил в данном заезде. Однако же Зёбрик боролся до конца, и с честью завершил, опять же, трилогию заездов в данном джип-кроссе. Оставался еще шанс вытянуть счастливый билет, но судьба здесь была, к сожалению, не в пользу пилота Зёбрика (хотя счастливый билет достался тоже УАЗу), но может быть и к счастью, поскольку быть превзойденным «своими» все же приятнее.
Самая же главная цель – адреналин и драйв, была достигнута сполна.
Зебрик — КРАСАВА! © ment3
И поскольку ярких моментов на трассе было много, то море впечатлений пилота вылилось в традиционное видео о том как это было (доступно в 720p):
А мы завершаем нашу зимнюю серию, отправляясь на передышку до начала сезона тепла и настоящей грязи. Зёбрика ждут еще некоторые интересные доработки, а его экипаж новые подвиги на ниве бездорожья.
Про прокаченый движок: обычный 409ый, полный сток, далеко не новый, периодически дымящий, запах чувствовался на трассе, чуток погромыхивает) Даже прошить его всё никак не получается 
Так что преукрасил чуток 