PSZH-IV, FUG OT65, аналог БРДМ2 Чехия, Венгрия, Словакия
Добавлено: 28 окт 2013, 14:46PSZH-IV он же венгерский FUG так же известен под названием OT 65, самый близкий родственник русского БРДМ 2. Венгерская версия имеет одно очень важное отличие от БРДМ 2, в его полу был открывающийся круглый люк, который позволял покидать машину не только через верх, так как это очень не удобно при обстреле, а снизу. В случае переворота машину на крышу, так же люди могут покинуть ее через этот люк. Машина разведывательная, экипаж 3 человека + 6 человек десанта. По словам солдат для такого кол-ва людей эта машина очень тесная.
PSZH-IV был разработан, как прототип и принял участие лишь всего в одном параде.
FUG имеет переднюю независимую подвеску а сзади мост, что делает эту машину более управляемой на пересеченной местности. У него в отличии от БРДМ2, установлено два водометных движителя. С одной стороны наличие 2 движителей усложняет конструкцию, с другой позволяет машине делать в воде развороты на месте, это свойство максимально увеличивает маневренность машины наплаву.
Визуально неискушенный ценитель высокопроходимой бронетехники может спутать между собой PSZH-IV, FUG 65, и БРДМ 2.
Но иностранцы отличаются более угловатой формой. Так же они комплектовались только дизельными двигателями, а наши бензиновыми. Все три вышеупомянутые машины оснащены системой централизованной подкачки шин, устройством для преодоления траншей и окопов (колеса под брюхом), лебедками. Данные бронетранспортеры имели очень широкий спектр применения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 3+6
Колесная формула 4x4
Вооружение 14,5- и 7,62-мм
Пулемет: Боекомплект 500x14,5-мм и 2000х7,62-мм
Длина 5,695 м
Ширина 2,5 м
Высота 2,308 м
Клиренс 0,42 м
Колесная база 3,3 м
Боевая масса 7600 кг
Удельная мощность 13,15 л.с./т
Двигатель 4-цилиндровый рядный дизель Csepel D.414.44 4 с ЖО, мощностью 100 л.с. при 2300 об./мин
Макс, скорость: по шоссе 80 км/ч, в воде 9 км/ч
Запас хода 500 км
Запас топлива 200 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,4 м
– ров 0,6 м (на скорости)
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 14 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ И К, у водителя и стрелка
Видео: Амфибия PSZH-IV - FUG OT65 в действии...
PSZH-IV был разработан, как прототип и принял участие лишь всего в одном параде.
FUG имеет переднюю независимую подвеску а сзади мост, что делает эту машину более управляемой на пересеченной местности. У него в отличии от БРДМ2, установлено два водометных движителя. С одной стороны наличие 2 движителей усложняет конструкцию, с другой позволяет машине делать в воде развороты на месте, это свойство максимально увеличивает маневренность машины наплаву.
Визуально неискушенный ценитель высокопроходимой бронетехники может спутать между собой PSZH-IV, FUG 65, и БРДМ 2.
Но иностранцы отличаются более угловатой формой. Так же они комплектовались только дизельными двигателями, а наши бензиновыми. Все три вышеупомянутые машины оснащены системой централизованной подкачки шин, устройством для преодоления траншей и окопов (колеса под брюхом), лебедками. Данные бронетранспортеры имели очень широкий спектр применения.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 3+6
Колесная формула 4x4
Вооружение 14,5- и 7,62-мм
Пулемет: Боекомплект 500x14,5-мм и 2000х7,62-мм
Длина 5,695 м
Ширина 2,5 м
Высота 2,308 м
Клиренс 0,42 м
Колесная база 3,3 м
Боевая масса 7600 кг
Удельная мощность 13,15 л.с./т
Двигатель 4-цилиндровый рядный дизель Csepel D.414.44 4 с ЖО, мощностью 100 л.с. при 2300 об./мин
Макс, скорость: по шоссе 80 км/ч, в воде 9 км/ч
Запас хода 500 км
Запас топлива 200 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,4 м
– ров 0,6 м (на скорости)
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 14 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ И К, у водителя и стрелка
Видео: Амфибия PSZH-IV - FUG OT65 в действии...
- Общий чертеж